retro-moto-64

Chers adhérents et amis,

              Voici, enfin le lancement tant attendu de notre blog !!
celui-ci a pour but de créer une dynamique à notre club de motos anciennes.
Il va de soi que tous les membres du club pourront y avoir accès à condition bien sûr d'avoir un ordinateur.

La prochaine réunion des membres aura pour but la mobilisation de chacun,
pour que ce support devienne un outil de communication incontournable,
ainsi que l'organisation de nos prochaines manifestations.

 Le prochain rendez-vous de Ste-Suzanne 2009 (14 et 15 février: bourse annuelle auto moto de collections)
 doit être l'occasion de dynamiser notre association,
c'est par nos idées et notre détermination à tous, que nous progresserons,

                        à très bientôt......        
           

                                                                                                         le prez: Alain                                                                                            

lors de la signature des papiers officiels...  Quelques membres du club, à la création,

       
       
       debout derrière le président,
       la séance était supervisée par 
       Maître Jean : 
       Trésorier du club ! 

                                            
                                                                                                                                                                                                                      lors 
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Bonjour, moi c'est Alain :

J'occupe actuellement la présidence du motoclub ;

J'ai 49 ans et je suis garagiste auto à Orthez.
Passionné de moto, j'ai commencé par pratiquer l'enduro, puis la route, et enfin je suis venu presque naturellement, ... à la moto de "collection",
...Japonaise de préférence,
et des années 70, c'est le Top !

Aprés 35 ans de mécanique automobile,
et après avoir réparé à peu près tout ce qui roule, 
... il me manquait les motos !! 

et je dois dire que ça été un vrai déclic !,
Une énorme passion naissante,
qui m'a poussé à créer, avec l'aide de Jean :
...un club d'amoureux de "vieilles dames" à 2 roues !!  

   ...bref, un club de copains,
                       tout simplement !                 
 
      J'ai le plaisir de posséder  
   
        * une Honda 500 Four,
        * une 750 Four, "4 pattes", 
        * une 750 F1 (achetée  à un autre
            passionné, membre du club),
        * et une 900 bol d'or, à restaurer
        ...en attendant de pouvoir compléter
          cette petite famille Honda,
          pourquoi pas ??
         ...avec d'autres motos de légende,

                            ...affaire à suivre...       

 

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Jean, le Secrétaire :  

Une première approche de la moto dans le side car  Gnome & Rhône 750 flat twin de1939 de mon père, doté de 2 roues motrices,  pour aller à la plage d’Anglet ;

Mais très vite une passion :                                    

   * acquise, avec le permis 125cm3 à 16 ans,

   * grandissante, auprès des 125, 750 four,
        BMW K75, K100, R100 série 7…
        et les 15000 kms parcourus par an,
        pour mes déplacements professionnels…

 et tenace : presque toujours une moto à mes cotés…

Une passion de la moto maintenant assagie,

   …avec la cinquantaine grisonnante :

Aujourd’hui, que du plaisir (partagé dans le club),

   avec la nostalgie des motos de notre jeunesse !

Passion vécue sans clivage, ni frontières :

      sportive, routière, japonaise, européenne…

La moto rapproche tous les passionnés !…

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Bernard, la récup, 58ans 

     
    J'ai attrapé le virus de la moto
   et celui de la mécanique dès 14 ans,
  j'avais 16 ans lors de la sortie de la 4 pattes 
 ( inaccessible pour moi à l'époque),
  mais la revanche, en 1992, l'achat d'une épave,  entièrement démontée, dans des caisses !!! ,
et quelques centaines d'heures de boulot plus tard…le résultat que voilà : Une K2 Ressuscitée !
En 2008 des pièces détachées supplémentaires trouvées sur un site Hollandais (4 pots, garde boue) 
           ..et enfin ma dernière touche finale :
     ... en mars 2009 une peinture toute neuve !... 
   Et la voilà conforme à l'origine à quelques petits détails près, fabuleux de rouler sur un tel "monument"
de l'histoire motocycliste, et pas vraiment démodée, de toute façon elle va encore bien trop vite... pour les réglementations de plus en plus strictes imposées sur la route, du couple à tous les régimes, un régal,   En attendant cette machine Mythique, ma carrière avait démarré avec une 125 Honda SS, suivie d’une 650 Triumph 6T (cousine de la T120 Bonneville, mais un seul carbu), d’une 125 MZ (dur, dur, service militaire oblige), puis histoire de s’amuser un peu, montage d’un moteur de Renault 8S dans un cadre de Norton Featherbed (les connaisseurs sauront de quoi on parle) , puis retour au montage d’un moteur de 850 Commando, ensuite, BMW R50/5 puissance un peu limitée, retour à MZ avec la 250 (déménagement dans le Sud Ouest), sympa mais les problèmes électriques idem à la 125, R90/6 couple extra, mais le freinage plutôt limite,Yamaha 350 RDLC 31 K, fabuleux, une machine de grand prix déguisée pour la route (un peu façon avion de chasse, mais à l'époque il n'y avait pas tous ces radars), modification du freinage en freinage intégral façon GUZZI et cela est devenu hyper efficace sur le mouillé, puis BMW R80 , R100 RS , puis retour en 500 cc avec une Suzuki 500 GSX, économie oblige à cette époque (bébés), et enfin la 4 pattes (et une Bultaco 350 Alpina en cours de remise en forme).

Bref un peu passionné de moto…